1200 Thruxton r

[Aurel]

Ulysse bulldog oublie! c d' la daube !

Elles correspondaient bien aux critères... mais merci pour cet éclaircissement, ça m'évitera de m'y interesser un jour

[Alain]

Bon Martial tu es grand maintenant. Il est temps pour toi de choisir toi même tes jouets

[jeanbat 31]

Personne ne parle de Harley !

Pourtant elle remplit plein des cases requises par Martial ,

Assez basse , transmission par courroie , souple et vivante , peut-être très confortable pour peu qu’on y adjoigne une selle duo confortable , voir un Sissi-bar , apte aux voyages avec une bagagerie amovible ,
Consomme peu , roule bien sans jamais s’énerver !

Je dis ça , je dis rien !

Gregouzi arrête de faire des photocopies de tout le bon-coin c’est nul ! .

[gregouzzi]

Merci de me le rappeler ! Que jsuis nul !🙄 Et n'oublie pas que tu as la moto la plus belle de toutes d'après l' breton au bar!

[jeanbat 31]

Non pas toi , les annonces !

C’est vrai que l’breton du bar avec son air louche était un homme de goût !

[Denis L]

A force de chercher dans mes critères, je tombe sur la Calif..

Ça me va.. y'en a une jolie a Landivisiau..
Bref j'en suis pas là, vendre déjà la Triumph.

Salut Marsou
Pour les calif, évite les EV PI ( poussoir hydraulique). pas toujours fiables et beaucoup de pièces moteur non standard chez Guzzi
Préfère les modèles double disque à l'avant ( ça aide un peu quand tu est chargé à deux et en montagne).
Pour la survie du couple ( pas les mkg , pense à changer les amortisseurs arrières .
tu as le choix
T3 Calif 850 avant 82
Calif 2 1000 82-87 ( j'ai eu ça pendant 20 ans en solo et en side car)
calif 3 1000
Côté motorisation il y a les 1000 ( les dernières avant 94) ont les mêmes moteurs que les Srada et SP ( culasses Le Mans 3)
les 1100 de 94 à 97 ( carbus et injectées)
les 1100 EV (après 97)
les dernières 1100 (dont la vintage fait partie) qui ont le même moteur que la 1100 Breva ou la 1100 Griso.
Tu peux aussi panacher à ton choix: par exemple passer de repose pieds wagon aux reposes pieds standard ( plus efficaces en conduite et moins déroutant au début )en changeant les bas de cadre. Les calif 1100 sport en étaient équipées.
Bonne recherche
Denis

[Aurel]

Personne ne parle de Harley !

J'en ai pas parlé volontairement car entre le critère de prix de mars et la notion de confort en duo, je ne voyais pas candidate.
Je suis pour la paix des ménages contrairement à un strapontin même avec un sissy bar

[mars]

Salut Marsou
Pour les calif, évite les EV PI ( poussoir hydraulique). pas toujours fiables et beaucoup de pièces moteur non standard chez Guzzi
Préfère les modèles double disque à l'avant ( ça aide un peu quand tu est chargé à deux et en montagne).
Pour la survie du couple ( pas les mkg , pense à changer les amortisseurs arrières .
tu as le choix
T3 Calif 850 avant 82
Calif 2 1000 82-87 ( j'ai eu ça pendant 20 ans en solo et en side car)
calif 3 1000
Côté motorisation il y a les 1000 ( les dernières avant 94) ont les mêmes moteurs que les Srada et SP ( culasses Le Mans 3)
les 1100 de 94 à 97 ( carbus et injectées)
les 1100 EV (après 97)
les dernières 1100 (dont la vintage fait partie) qui ont le même moteur que la 1100 Breva ou la 1100 Griso.
Tu peux aussi panacher à ton choix: par exemple passer de repose pieds wagon aux reposes pieds standard ( plus efficaces en conduite et moins déroutant au début )en changeant les bas de cadre. Les calif 1100 sport en étaient équipées.
Bonne recherche
Denis

Merci pour ces infos qui pourront servir aussi à d'autres.
Le poids des calif est gênant pour moi, sortir en marche arrière est compliqué chez moi.
Bref je diverge (n général je dis b... )

[gregouzzi]

Allée une ptite dernière

C'est sur celle-là qu'il y a des poussoirs de merde jsais pas quoi? Là ils sont neufs

[legourou95]

Il a trouvé✌️
Legourou 👹👹👹