Utilisateur enregistré
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Inscription: Mer 15 Mai 2013 18:01
Localisation: on ne devrait jamais quitter montauban
Ven 25 Nov 2022 03:53
sniff
salut la foule
je me résous à vendre mon V11 café sport, je ne peux même plus monter dessus à l'arrêt depuis plus de 2 ans maintenant.
état proche du neuf, vu son âge, c'est assez exceptionnel.
54000km non évolutif, le moteur tourne comme une horloge suisse, c'est de là qu'elle vient d'ailleurs.
prépa dynotech (moins de 30000km), mistrals coniques inox brossés + le X, filtres KN, régulateur electrex, relais changés, rétros rizoma, bonbonnes liquide de freins alu noir, carter allumage carbone, éclairage tout led.
entretien à jour, joints spi de fourche neufs, tout l'arrière a été démonté et révisé, arbre cardan démonté et graissé + joins de cardan, joint spi sortie de boite neuf.
électricité fiabilisée, notamment la liaison alternateur / régulateur.
batterie lithium + voyant de charge, freins nickels.
purge embrayage facilitée par le montage d'une durite de purge d'une norge.
suivi entretien, factures.
j'ai les pots d'origine et toutes les pièces d'origine.
les photos sont à venir, c'est mon corps qui choisi quand je suis en forme, donc je m'adapte.
pour le prix, je ne sais pas, mais vu l'état et le boulot fait dessus, je ne vais pas la brader.
en plus j'aurais besoin des sous pour racheter une meule dès que mon état voudra bien s'améliorer.
je me résous à vendre mon V11 café sport, je ne peux même plus monter dessus à l'arrêt depuis plus de 2 ans maintenant.
état proche du neuf, vu son âge, c'est assez exceptionnel.
54000km non évolutif, le moteur tourne comme une horloge suisse, c'est de là qu'elle vient d'ailleurs.
prépa dynotech (moins de 30000km), mistrals coniques inox brossés + le X, filtres KN, régulateur electrex, relais changés, rétros rizoma, bonbonnes liquide de freins alu noir, carter allumage carbone, éclairage tout led.
entretien à jour, joints spi de fourche neufs, tout l'arrière a été démonté et révisé, arbre cardan démonté et graissé + joins de cardan, joint spi sortie de boite neuf.
électricité fiabilisée, notamment la liaison alternateur / régulateur.
batterie lithium + voyant de charge, freins nickels.
purge embrayage facilitée par le montage d'une durite de purge d'une norge.
suivi entretien, factures.
j'ai les pots d'origine et toutes les pièces d'origine.
les photos sont à venir, c'est mon corps qui choisi quand je suis en forme, donc je m'adapte.
pour le prix, je ne sais pas, mais vu l'état et le boulot fait dessus, je ne vais pas la brader.
en plus j'aurais besoin des sous pour racheter une meule dès que mon état voudra bien s'améliorer.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent ..... ou pas !!!
Mets des photos qu'on voit 
