Boite a vitesse

[Mandello]

La mise à l'air est placée de telle façon qu'elle ramasse toutes les projections d'eau de la roue arrière, et comme elle est directement au dessus de ce roulement...
Pour éviter les entrée d'eau dans la boite il faut enlever le capuchon qui coiffe le reniflard et brancher à la place un bout de durite attachée plus haut sur le cadre

[Rudy]

Bonjor,
Merci Alain pour ces renseignements
C’est tout de même dommage qu'ils arrivent trop tard

[peyruque]

sur mon v11, le reniflard s'était bouché, ce qui cause une surpression et provoque des fuites inter-carters.
j'avais du démonter le cul de boite pour refaire l'étanchéité et changer le joint spi de sortie de boite.
petite fuite aussi entre le carter intermédiaire et le carter de boite, mais placé en haut.
j'ai résolu le soucis en rajoutant une couche de patte à joint.
ensuite, démontage du reniflard, nettoyage et ajout d'une durite avec boucle vers le bas.
les ingés avaient du faire la teuf avant de pondre cette incongruité ...

[David]

Hello tout le monde,
J’ai mon ancienne boîte de V11 de 2001 (modèle 1999-2001) de dispo. Je l’avais changée via notre regretté Alain car la 5* sifflait.
À part ça elle est nickel, si on peut dire. Étanche, sans autre bruit que la 5*.
Peinture rugueuse dite « Kicloc » mais pas sur la boîte car chauffe moins que le moteur.
Si elle t’intéresse Rudy, tu me redis, prix TZ !
David

Oups, en relisant plus attentivement, je vois que tu as déjà trouvé ton bonheur. Tant mieux.
Peut-être ma boîte aidera quelqu’un d’autre un jour ....

[Rudy]

Bonjour ,

Merci David, mais effectivement j'ai trouvé une nouvelle boite!

Rudy